Телефон по Москве
+7 (495) 545-47-27
Режим работы: Пн-Вс: Круглосуточно
Мобильный телефон
+7 (901) 517-60-01 Написать в WhatsApp

Что станет с тарифами на иномарки в последствии уменьшения пошлин

Что станет с тарифами на иномарки в последствии уменьшения пошлин

С каждым годом «реальных» иностранных автомобилей в нашей державе становится все-таки поменьше. Не считая обесценивания рубля в значительном это заслуга отечественных властей, которые всеми способами стараются мешать автоимпорту во благо здешных производителей. Способно ли изменить данную направленность понижение пошлин на иностранные автомобили и прекращение режима промсборки?

Все без исключения проходит согласно плану

В рамках собственных обязанностей перед Всемирной торговой организацией Российская федерация с сентября в очередной раз уменьшила пошлины на новейшие иностранные автомобили. Напомним, в момент присоединения нашей страны к ВТО в 2012 г. они собирали 30% и с этих времен со временем понижались. Целевой коэффициент в 15% обязан быть достигнут в течение 7 лет, в таком случае имеется к 2019 г.. Причем главное понижение таможенных ставок задумано в минувшие 3 года: с 23 вплоть до 20% в 2017 г., вплоть до 17% — в 2018-м и вплоть до 15% — в 2019-м.

динамика импорта иномарок

Согласно плану отечественных властей, конкурентноспособное превосходство машин местной сборки должно было предоставить возможность заграничным автоконцернам в полном размере осуществить инвестпроекты согласно локализации изготовления в нашей стране. Тем более то что условиями ВТО привилегированный порядок промсборки машин и девайсов в Российской федерации урезан сроком вплоть до половины 2018 годы. Однако, необходимо учитывать, то что проект уменьшения пошлин в иномарки составлялся в лучшие для отечественного авторынка период, вслед за которыми следовали двукратный обвал спроса и обесценивание рубля. По этой причине не так давно произошедшая регулирование таможенных тарифов почти никак не скажется на позиции ввозных машин. Согласно крайней мере, снижение их цены несомненно ждать никак не требуется, а в наилучшем случае возможно полагаться только на то, то что стоимости в чужие автомобили станут увеличиваться никак не таким образом сильно. Так как помимо тарифного регулирования в ценообразование наибольшее воздействие проявляют подобные условия, равно как стагнация экономики, направления валют и динамика торга, а он в настоящее время идет в рост.

ТОП 10 марок по импорту

Марка Кол-во, шт. Изм., % Доля, %
Toyota 25 752 —45,3 19,1
Mercedes-Benz 22 403 2,4 16,6
Lexus 15 144 —3,2 11,2
Audi 9896 —24,5 7,4
BMW 8879 34,0 6,6
Ravon 7634 456,0 5,7
Land Rover 6619 19,3 4,9
Volvo 4248 7,6 3,2
Volkswagen 4005 38,6 3,0
Subaru 3732 —3,1 2,8
Итого 134 634 —12,3 100
12 Октябрь 2017 г.